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  • 特色產品 軌道產品 FM200S車載式地鐵再生制動儲能系統

    FM200S車載式地鐵再生制動儲能系統

    FM200S車載式地鐵再生制動儲能系統

    簡介

    車載式地鐵制動儲能系統主要用途是采用超級電容的快充快放的功能,當地鐵電制動時,將再生制動產生的能量吸收;當地鐵列車加速時,釋放能量。Farad200S,可以很好的節約能源,減少涵道溫升,同時可以穩定架空線電網波動,改善電網質量。

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    • 適用環境
    • 產品特點
    • 工作條件
    • 使用場所:地鐵車廂底部

      環境溫度:-15℃~+55℃

      最低溫度:-25℃

      最大運行風速:30m/s

      覆冰厚度:10mm

      覆冰時風速:10m/s

      海拔高度:≤1000m

      濕度:日平均值不大于95%,月平均不大于90%。

      地震裂度7度

      日照:0.1W/cm2

    • 裝置以超級電容為儲能器件,具有可靠性高、節能環保的技術和經濟優勢。主要體現在:

       該類型裝置使用變流拓撲為最基本的開關電源拓撲,簡單成熟可靠。

       超級電容作為一種綠色環保的儲能器件,瞬時充放電功率高,使用壽命長(長達100萬次),非常適合地鐵制動能量脈沖型、不固定的特征。

       良好的平穩電網網壓作用。由于超級電容的快速充放電特性,通過合理的設置充放電參數,周全的控制邏輯,能夠有效的吸收制動能量導致的網壓脈沖尖峰,同時在網壓較低時及時進行回饋,保持電網的穩定性。

       有效的對高峰期及非高峰期制動能量情況進行處理。由于不同時期,列車運行密度不一,尤其是高峰期及非高峰期差別較大,因此會出現多種再生能量的產生及吸收工況。而超級電容類型儲能裝置能夠通過外部采樣識別,合理的調整電氣參數及控制設備的投入,對不同工況下再生能量進行有效處理。

       成套設備投入成本低。超級電容類型儲能裝置造價成本較低,同時占地面積小,同時通過合理的評估設計配置超級電容容量,在滿足性能指標要求的同時,降低設計成本,具有較大的成本優勢與經濟效益。


    • 額定電網電壓:DC 1400~2000V
      控制電源輸入電壓:AC 380V

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